為什么大部分無(wú)人機飛行時(shí)間不會(huì )超過(guò)半小時(shí)？

我們在使用無(wú)人機的時(shí)候，會(huì )發(fā)現續航時(shí)間不長(cháng)的問(wèn)題，大概就在半個(gè)小時(shí)左右，對于農用無(wú)人機來(lái)說(shuō)，續航時(shí)間更短。

為什么這些無(wú)人機的飛行時(shí)間都這么短呢？這里無(wú)人機是指我們常用的民用或消費級無(wú)人機。

首先大部分無(wú)人機主要是鋰電池提供動(dòng)力，給電機供電，達到驅動(dòng)的目的。

電池的容量越大，提供的電力越多，那么飛行時(shí)間就會(huì )越長(cháng)?？墒且话氵@種情況往往需要增大電池的體積，這樣一來(lái)，電池的重量也會(huì )增加，對無(wú)人機的飛行也會(huì )造成一定的影響。

而事實(shí)上，無(wú)人機在飛行過(guò)程中，會(huì )受到很多因素的影響，電調和電機的功率都會(huì )影響電池放電，比如說(shuō)電池的放電電流越大，輸出的容量就會(huì )減少。想要讓無(wú)人機提高續航能力，那么對鋰電池的要求也會(huì )越來(lái)越高?，F在的技術(shù)水平基本可以讓無(wú)人機保持在20分鐘左右的飛行時(shí)間。要想延長(cháng)飛行時(shí)間到幾個(gè)小時(shí)以上，目前靠電池功能是基本做不到的。

其次，國家對無(wú)人機的出口管制很?chē)栏瘢?/span>具有以下任一特性的無(wú)人機將被限制出口：

1. 可在15420米（50000英尺）以上高空飛行的無(wú)人駕駛航空飛行器；

2. 在操作人員自然視距以外，能夠可控飛行，續航時(shí)間大于等于30分鐘，以及在大于等于46.3千米/小時(shí)（25節）的陣風(fēng)條件下，具有起飛能力和穩定可控飛行能力的飛行器；

3. 續航時(shí)間大于等于1小時(shí)的飛行器。

不難看出，想要實(shí)現出口，飛行時(shí)間上也有嚴格的規定。我國民用無(wú)人機系統在市場(chǎng)占有較高份額，技術(shù)和制造能力位于前列。出于安全的考慮，管控嚴格有利于進(jìn)出口貿易的順利進(jìn)行。

讀*文，想必大家對這個(gè)問(wèn)題有了新的認識，但并不是所有無(wú)人機都只能飛行30分鐘以下，這里涉及知識點(diǎn)較多，就不一一概述了?，F在市面上的在售的消費級和民用無(wú)人機基本如此，雖然續航時(shí)間短，但也不影響我們平時(shí)的使用，無(wú)論是航拍或是農用作業(yè)，這樣的續航時(shí)間也是夠用的。

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